Essai de notre prototype CATANA dans notre atelier.
On prend une heure pour faire le tour du véhicule puis vous permettre de le prendre en main.
Dans la limite des créneaux disponible. N’hésitez pas à vous inscrire !
Envie d’en voir plus : www.youtube.com/@VeMoo_Mobility
Envie d’en savoir plus : https://www.vemoo.fr/en-savoir-plus/
M Alexandre –
Avis Admiration
Confortable, intuitif, joueur, pratique. Partis d’une feuille blanche, avec pour ambition de proposer une alternative bien plus économe que la petite voiture de tous les jours. Le résultat du travail de l’équipe est bluffant. Essayez le!
Marine –
Avis Organisation de l'essai rapide et efficace
Un véhicule incroyable, on se sent aux commandes d’un vaisseau directement sorti de Star Wars.
Prise en main rapide pour des sensations de folie une fois aux commandes
José –
Date essai 02/11/2024
L’essai s’est bien passé, les explications pour une bonne prise en main sont claires et permettent donc de rapidement maîtriser le véhicule. Les sensations de conduite sont bonnes, on se sent à l’aise et on est très confortablement installé. Côté pratique, tout est très bien pensé et réfléchi dans les moindres détails que ce soit d’un point de vue esthétique, technique, sécurité, confort, … : bref le produit est top et mérite d’être testé.
mathias –
Date essai 15/10/2024
J’ai eu la chance d’essayer le dernier prototype du Vemoo cette semaine.
Voici un petit feedback
Tout d’abord tout ce qui va être évoqué ici a forcément une part très subjective. Cela concerne mes impressions par rapport à mon usage et mon expérience. Une autre personne aura forcément un ressenti différent.
L’équipe Vemoo m’a donné rendez-vous mardi dernier à 14h00 dans un petit village alsacien près de Strasbourg.
En arrivant, je m’attendais à trouver un local d’entreprise ou tout du moins un hangar. En fait, le prototype est stocké dans un petit garage dans le jardin d’une habitation en bord de champ. Et accolé il y a un autre garage pas beaucoup plus grand dans lequel il y a quelques machines-outils qui ont servi à sa fabrication. On est dans une fabrication très artisanale loin des « grands » producteurs de trikes ou VM. Il s’en dégage une ambiance type Silicon Valley à ses débuts 😊.
J’ai été accueilli par le concepteur de la jeune société. Je devais passer 1 h à tester l’engin et finalement il m’a consacré presque 3 heures au total entre les discussions et les essais. Très sympa.
Concernant le Vemoo en lui-même, il s’agit du 4ème prototype qui est maintenant très proche de la version série.
C’est une belle bête qui fait environ 80 kg pour 2.5 m de long et 1.5m d’empattement. Ils pensent pouvoir gagner encore 15 kg maxi sur la version série.
C’est un semi-couché avec une assise assez haute (50 cm). Cette hauteur est le cœur même du projet. Leur but est d’être assis à la même hauteur que dans une voiture pour être au même niveau que les autres usagers de la route, être mieux vu et voir mieux. Je ne partage pas spécialement les 2 derniers points mais, au moins, on sait pour quelles raisons ils ont choisi ce concept.
Comme l’assise est haute et que la voie reste étroite (environ 80 cm) ils ont développé un train avant pendulaire pour des raisons évidentes de stabilité en virage même à basse vitesse.
Le design plait ou pas mais je le trouve très bien fini avec une excellente intégration de tous les éléments mécaniques alors que ce n’est encore qu’un proto. Sincèrement il fait envie.
Passons au test proprement dit.
L’accès est très aisé. Il faut juste enjamber l’axe principal puis s’assoir comme dans une chaise, merci la hauteur d’assise. Les mains trouvent naturellement les commandes. Tout cela est très ergonomique. La bôme est réglable sans devoir ajuster la longueur de chaine
A l’arrêt, le système pendulaire est rendu fixe grâce à un frein dédié activé par une poignée. Sans cela impossible de s’assoir sereinement à mon avis.
Puis, pour la conduite, il faut desserrer ce « frein pendulaire ».
Et c’est là que l’on découvre ce que veut vraiment dire « pendulaire ». Il faut avoir les 2 pieds bien ancrés au sol pour ne pas basculer à droite ou à gauche (en tout cas c’est ce que j’ai ressenti en tant que novice).
Sur les conseils de mon coach du moment, j’ai commencé à utiliser le Vemoo comme une draisienne. Et même comme ça j’avais besoin de toute la largeur de la route, heureusement très peu fréquentée, et j’ai eu du mal à faire 5 mètres d’affilé sans bondir sur les freins pour éviter de me retrouver dans le fossé.
Ensuite, après de longues minutes et de nombreuses frayeurs, on arrive à ne prendre que la moitié de la route et à faire des longues distance (au moins 10m, j’en suis sûr 😊)
Arrive le moment de mettre les pieds sur les pédales => il faut refaire le même apprentissage qu’en draisienne sauf qu’on va un peu plus vite et que, du coup, on a l’impression que la route est beaucoup plus étroite et les fossés plus agressifs.
Avec l’entrainement et en gagnant en vitesse, on gagne enfin en stabilité.
Il faut se départir de ses réflexes de trike/VM et conduire le Vemoo comme une moto. Pour tourner à droite, il faut d’abord tourner légèrement le guidon à gauche pour prendre de l’angle vers la droite puis contrebraquer pour tourner à droite et rattraper l’équilibre.
Je suppose que cela doit se conduire comme un vélo couché 2 roues (plutôt high racer). Je n’ai jamais réussi à conduire un tel engin. Les pratiquants pourront confirmer/infirmer. Bon, il y a juste quelque chose comme 80 kg de bagages supplémentaires sur les sacoches 😉.
En maitrisant légèrement plus l’engin, on se rend compte du travail accompli. Le confort est tout bonnement royal. Je suis passé sur un chemin de terre bardé de nids de poules à plus de 20 km/h et….rien… On pédale sur un tapis volant, merci les roues de 26’ et les 10 cm de débattement de suspension. Pour autant, la direction n’est pas floue. On est sur un rail.
En fait, je vais nuancer. Les bosses et nids de poules n’ont aucune influence sur la direction. Par contre, le système pendulaire se rappelle à notre souvenir à tout moment et je suis sans cesse obligé de corriger la trajectoire en fonction de ça.
Autre point positif les 80 kg de l’engin ne l’empêche pas de rouler tranquillement sans forcer à 20-25 km/h sans assistance. Sur le plat en tout cas (pas de dénivelé significatif sur le parcours d’essai). Il y a bien sur une assistance légale qui facilite encore les choses, surtout au demarrage.
En conclusion, je trouve que c’est un très bel engin extrêmement confortable et pratique mais qui nécessite un vrai apprentissage avant de pouvoir rouler. J’aurais préféré un système pendulaire beaucoup beaucoup moins vif. Mais peut être qu’après un certain nombre de kilomètres on n’y fait plus attention ?
Enfin, faut-il vraiment une assise haute avec tout ce que cela génère ? Peut-être que le grand public n’est pas prêt à avoir une assise basse ? Mais c’est un autre débat.
Bernard Ul. –
Date essai 2024/11/01
Bonjour à tous, hier j’ai découvert et essayé le véhicule intermédiaire de mobilité douce de la société Vemoo à Limersheim : https://www.vemoo.fr/le-vemoo/
C’est un véhicule pendulaire (qui se penche dans les virages) à trois roues, passées les premières appréhensions de la prise en main, ce n’est que du bonheur (tout suspendu AV/AR).
Projet à venir en 2025 d’aller présenter le véhicule à l’Univershifté de Montpellier (800kms) , sacrée aventure en perspective.
Nicolas Ta. –
Date essai 01/10/2024
J’ai eu la possibilité d’essayer le vemoo dans des conditions un peu humide mais je peux assurer que c’est un véhicule très bien équilibré et une fois que la prise en main est faite il est extrêmement agréable de rouler et de prendre de bonnes sensations dans les virages. Il est très sain et permet une prise en confiance rapide sur quelques mètres. Je pense que ce véhicule en série sera vraiment un super compromis pour relier des villages et sillonner sur toutes ou pistes cyclables au quotidien. Je recommande à tout le monde de venir essayer et de se rendre compte de la bonne maniabilité une fois la prise d’équilibre faite. Le travail de l’équipe à été vraiment remarquable et l’investissement et la gentillesse est également au rdv. J’ai hâte de pouvoir rouler à nouveau sur le véhicule en version à la location ou série par la suite. Merci à vous.
Adrien Bu. –
Date essai 20/07/2024
Facile à prendre en main et intuitif !
Le vemoo se veut accessible à tous avec l’assistance électrique très agréable et souple qui offre un certains confort.
Christophe Ho. –
Date essai 24 juillet 2024
Après une prise en main facilitée par des explications claires et un superbe accompagnement on prend très vite un grand plaisir avec des sensations nouvelles
très belle expérience à faire absolument
Chrisotphe Hu. –
Date essai 1 novembre
j ai pu essayer pendant 1h le VeMoo pendulaire, très belle expérience à renouveler
après des explications détaillées des différentes parties du vélo, place à l’essai
Pas évident au début, une prise en main s’impose, surtout pour le système pendulaire.
Je pense une fois en main à 100% ça doit être un vrai plaisir.
Tout est bien pensés, comme une voiture , clignotement, coffre de rangement amovible, assistance électrique, amortisseur (on ne sent pas les trous sur les chemins de terre)
Bravo à toute l’équipe pour cette merveille
Christophe
Paul PI. –
Date essai 16/11/2024
Très agréablement surpris par mon premier essai! Le velo peut faire peur au début, l’équilibre semble précaire et les sensation sont nouvelles. Mais une fois pris en main (après 15min seulement), le ressenti est incomparable. Je suis adepte du vélo “classique” au quotidien et j’ai redécouvert une moyen de locomotion. La position est confortable, l’effet de “bascule” donne envie de zigzaguer dans tous les sens, les commandes sont simples et l’assistance électrique efficace. Un excellent véhicule de tous les jours avec en plus la sensation de sécurité du carénage, des clignotants, des feux (très puissants pour voir et être vu), du Klaxon!!!
C’est le véhicule idéal pour les déplacements au quotidien.
Beverly Thomas –
Date essai 15/03/2025
Samedi dernier, j’ai essayé le VeMoo, après avoir contacté l’équipe une semaine avant. Le rendez-vous s’est arrangé, et du début à la fin de l’expérience, j’ai vraiment été bien accueilli. Alexandre nous a expliqué, à un ami et moi, l’histoire du projet, le fonctionnement du véhicule, la démarche de conception, etc. Ensuite, nous sommes passés au test à proprement parler, et ça a été très… surprenant! Sous les bons conseils d’Alexandre, j’ai réussi après une dizaine de minutes à prendre mon équilibre et avancer sans tomber trop vite. Mais cela en valait le coup! Je n’avais jamais dirigé un tel véhicule jusqu’à maintenant : ça s’incline, c’est suspendu, on pédale… la position assise est relativement confortable, et je suis globalement satisfait de l’essai. Le véhicule, une fois pris en main, se conduit assez bien, et on pédale sans trop d’efforts. Cependant, une fois les 20-25 km/h, mes jambes de non-sportifs atteignent leurs limites. Je pense que le compromis recherché entre vélo et vélomobile n’est pas entièrement atteint, ne serait-ce que pour l’impossibilité d’aller à de hautes vitesses. Cela étant dit, le véhicule intégre des options qu’un vélo n’a pas : clignotant, klaxon, phares, coffre avant détachable et rigide… les concepteurs ont de bonnes idées en tête, et le projet est très matûre ; le modèle catana est très performant!
Merci encore pour ce super accueil!!